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双方投资百亿打造新能源汽车

  • 发布时间:2019-08-28 09:23   来源:环亚娱乐

  双方投资百亿打造新能源汽车

  江淮×蔚来 下个中国特斯拉?

  时代周报记者 言一山 发自广州

  在江淮汽车(600418)与群众汽车联姻一事尚未尘土落定之际,与蔚来汽车的竞争却率先浮出了水面。

  4月7日,江淮汽车和蔚来汽车同时颁布颁发,双方达成战略竞争协议,将独特在电动汽车领域停止规模高达100亿元的竞争。

  一家是刚完成国有企业厘革并实现整体上市的传统乘用车企业,一家是时下最具话题的互联网汽车企业,两家联手一时在业界表里引起无限想象。

  “通过此次竞争,江淮希望与蔚来汽车在独特研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品,造成高智能化、高自动化、高集成化的制造体系才华,增强核心关键部件技术竞争,在打造全球一流的供应链才华体系等方面碰撞出新的火花。”江淮乘用车营销公司对时代周报记者称。

  事实上,在江淮联手蔚来之前,就已经有阿斯顿·马丁与乐视、上汽与阿里巴巴等传统车企与互联网车企的竞争,他们都寄望能借此在日趋剧烈的汽车市场中找到一条突围途径。

  依据蔚来汽车的结构,其今年将率先推出一款性能能够匹敌特斯拉Model S的超级跑车,明年年底量产的电动乘用车将交由江淮消费。另据媒体报导称,蔚来汽车冀望该款量产车型开售后能到达5万辆的市场规模。

  而对于目前正处于蓄力开展时期的江淮汽车来说,从早前传出的将与群众汽车在商用车领域竞争,到这次联手蔚来,于外界看来似乎是意欲借助外部力量迅速提升本身的品牌形象和地位。同时对于江淮汽车董事长安进来说,如何改不雅观在传统汽车业务上优势的同时,在时下各大车企纷纷加码的新能源以及车联网领域增强合作力,是其作为国企厘革样本必必要交出的一份让人满意的答卷。

  互补竞争

  4月7日晚间,停牌一天的江淮汽车发布公告称,公司正式与蔚来汽车签署战略竞争框架协议。双方将片面推进新能源汽车、智能网联汽车财富链竞争,大约整体竞争规模约100亿元。

  依据协议,双方竞争的首款产品将是蔚来汽车首款批量消费的电动乘用车,而目前该车型已完成产品的定型和核心供应商确实定等相关工作,大约将于2017年底上市。

  “双方正在就该款产品的消费制造环节停止相关的切磋和商务会谈,该事项目前尚未最终确认,待明确后,本公司将及时停止分阶段披露。”公告中称。

  早前有媒体报导,在江淮与蔚来的初阶会谈中,双方预期首款量产车的规模将达5万辆以上。而对于这次选择与蔚来竞争冀望达成的效果,江淮汽车方面相关负责人则对时代周报记者暗示,一方面是想提升本身的研发才华,另一方面则是看到互联网与汽车的联结将是一个很重要的开展标的目的。希望在将来,江淮的新能源汽车能够更好操作互联网时代特征,构建客户体验平台,在整合研发资源,构建团队等方面和将来汽车造成优良的竞争成就。

  “近年来,江淮将年收入的3%-5%用于新能源研发上,基于NAM正向研发,已经有了十年七代的积攒,而蔚来汽车在互联网造车研发领域有着丰硕的经历和良好的团队。通过此次竞争,江淮希望与将来汽车在独特研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品,造成高智能化、高自动化、高集成化的制造体系才华,增强核心关键部件技术竞争,在打造全球一流的供应链才华体系等方面碰撞出新的火花。”上述负责人称。

  事实上,在江淮和蔚来竞争的音讯被证明后,外界的焦点都不停放在为何蔚来会选择江淮为其停止代工身上。

  对此,江淮汽车方面对时代周报记者暗示,蔚来汽车在互联网造车研发领域有劣势,与江淮的竞争将能为其产品的投产处置惩罚惩罚关键问题,而蔚来的新技术与产品思维,也将助力江淮加速新能源汽车事业。江淮与蔚来汽车的携手,是双方资源劣势互补的竞争,也是江淮深耕新能源的重要一步。

  有剖析称,汽车作为一个技术密集型行业,对造车工艺、核心技术、安详保障等的要求比较高。而汽车行业的准入门槛较高,尤其是在国内扳连的准入、审批等较为复杂;而互联网造车则有着新思维:依托于互联网企业本身在技术研发上的积攒,互联网造车企业的新思维更多的体如今造车理念、设想趋势,以及后续营销、互动体验和用车环节等方面。

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