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吉利汽车李书福:投资必要回报而不是跟风烧钱

  • 发布时间:2019-09-20 10:22   来源:环亚娱乐

吉利汽车李书福:投资必要回报而不是跟风烧钱

2018-04-26 16:16 来源:公司深读 互联网 /新能源

原标题:吉利汽车李书福:投资必要回报而不是跟风烧钱

吉利汽车李书福:投资须要回报而不是跟风烧钱

文/王谦

4月26日,吉利控股集团董事长李书福在2018年中国汽车论坛上暗示,汽车行业必需协同创新以应对挑战,但竞争不会影响各个品牌的独立性;对新技术的研发和投资必需追求投资回报,不能迷信互联网思维。同时,中国新能源汽车的开展必要一个过程,不成冒进。

李书福暗示,汽车行业面临的挑战主要来自都会路线空间不敷、政府法规增强、出产者需求提升,以及商业形式、客户需求和合作素质的改革。

李书福主张以竞争方式应对合作。“汽车行业必需考虑如何协作与创新的新途径,简直没有公司可以单打独斗。” 李书福说,“更多的公司必要协作开发将来的技术和通用的系统。”

对于吉利对沃尔沃和戴姆勒的投资决策,李书福称正是为了摈除挑战、降低各自企业的合作风险。“这两家公司,像我们一样,正在推敲如何面对颠覆性的技术和日新月异的产品挑战,我们必需在稳固硬件制造劣势的前提下,开展线上数字技术处置惩罚惩罚计划。“

今年2月,李书福以约90亿美圆价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成为飞驰母公司戴姆勒的最大股东。

李书福说,竞争可以在不影响各自企业独立性的前提下,依法、合规、通明地停止市场化协同,不会扭转各自公司战略自主性,更不会有卷入反把持合作审查的风险。

“我们必需做到在尊重品牌独立性和打点自主性的同时,能够在全球范围内寻求协同,孕育发生规模经济,降低风险。同样,必需在护卫产品差别性和尊重常识产权的同时,提升股东回报率和员工就业不变性。”

在论坛上,李书福运用“互联网思维””造车颁发了看法。“我们必需确保对新技术的研发具有相应的投资回报,”李书福说,“投资同样必要得到回报,而不是跟风烧钱。我们认为,所谓的互联网思维不能包治百病。“

不过,李书福也暗示,车企不能过度迷信互联网思维,但必需器重互联网的将来,面对现实、抓住机遇,兢兢业业展开钻研,造成车载挪动技术及相关数字科技的合作劣势颇为微妙的是,李书福在发言中点名批评了“互联网电动车”,直斥其为“忽悠”、“危险”。

李书福的舆论流露了他对传统车企的偏爱:“主宰将来汽车工业的命运在于传统汽车公司的自我觉醒,“李书福说,”只要大家结合起来,打造本人的共享数字平台,造成线上劣势,才是决胜将来的关键。”

稍早时候,在本日的论坛上,全国政协___万钢暗示,万钢指出,2017年中国新能源汽车销量为77万辆,今年冲破100万辆没有问题,但假如要到达2020年新能源汽车销量冲破200万辆、保有量冲破500万的目的,销量必需“隔年翻番”,汽车界人士和全社会必要独特努力。

李书福暗示,电动汽车的确是标的目的,但不是“一夜之间”就能实现变革,必要一个过程。他认为,行业应先开展节能减排,再到插电混动,随着电池成熟、路网完善。一步步过渡到纯电动阶段;而纯电动阶段到底采纳充电电池还是燃料电池技术,如今仍不决型。

“作为一个汽车公司,必然要很稳健依据世界技术和行业变革,很仔细、很小心地作决策,这可真是不开打趣 不然要翻车的”,李书福说。

今年年初,吉利集团公布的产销快报及财务报表显示,去年其整体销量为124.7万辆,同比增长63%;总收益927.61亿人民币,比增73%,利润为106.34亿元人民币,增长凌驾108%。返回搜狐,检察更多

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